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  • 紅墻大愛 恩情似海!——運輸中心前大貨車司機譚建家屬的感謝信
    欄目:公司動態 發布時間:2021-04-17


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    ▲譚建的兒子譚俊杰(左四)及親屬代表向紅墻股份、紅墻之家贈送錦旗并與紅墻股份副總裁程占省(右四)、運輸中心、物流調度中心及人資部門等代表合影,表達感激之情。

     

    尊敬的紅墻股份各位領導:

    您們好!

     

    我是貴司物流中心前員工——大貨車司機譚建的兒子譚俊杰,湖南省沅江市南大膳鎮六合村人。我父親譚建于2020921日面試進入貴司物流中心試用,擔任物流司機。當時,他經過公司參觀培訓和見習后,看到公司蓬勃向上的發展前景、豐厚的崗位回報、完善的職業保障、紅墻之家溫暖向上的公司文化、老板對員工的關愛、同事團結向上的氛圍——這是他以前跑運輸時,從來沒有遇到過的!他滿心歡喜,慈愛地跟我們說自己找到一個可以長期托付的好公司了,準備在這里干滿十五年,直到退休!

     

    父親還特地發了他參觀公司、參加培訓、辦理入職、公司歲月金的一些視頻給我們看!貴公司規模大,管理非常人性化,讓干了20多年運輸工作、見慣了太多人情冷暖的父親有歸屬感,也讓我們全家都非常高興:有這樣一個好公司,大多只需在公司周邊跑平均三四百公里內來回的中短途,衣食住行乃至車輛保養、加油、維修、安全維護、貨物調配、客戶聯系等都有公司給充分安排好,再也不用吃不飽睡不好在車上,再也不用提心吊膽地通過超載來賺錢,再也不用守著油箱睡覺,再也不用躲日夜顛倒躲著路政和運管,再也不用讓我母親和家人深更半夜怕他疲勞駕駛——我們全家真的非常開心、非常支持他全心全意投入紅墻的工作。

     

    可惜天有不測風云,202010月中下旬,我父親突感身體不適,咳嗽咳痰畏寒發熱,1021日開始跟公司請假就醫檢查,經過幾處醫院的檢查治療,不見好轉。11月份,轉院到湖南湘雅醫院,竟診斷為癌癥!作為家中頂梁柱的父親的倒下,這對于本來就底子薄的我們一家來說可是晴天霹靂!!!失去了父親,我們的小家一下子陷入風雨飄搖中!!

     

    治療住院期間,紅墻公司本著關愛員工,積極為員工排憂解難的理念,即使是初入職員工,仍為我父親提供基本病假補助并繳納五險一金到卡上,并多次派人關心慰問我父親的病情,聯系保險和社保,盡可能地給予力所能及的幫助,對沉浸在悲痛中、弱小無助的我們一家來說,可以說是風雪中的暖陽。哪知父親病情還是急劇惡化,于202119日凌晨,撒手人寰。本在一家人惶恐困頓和絕望之際,紅墻公司積極施以援手并幫助我們家屬溝通處理后續,保險公司核準發放的30萬元壽險理賠,社保局給予的4萬多元的喪葬補助可以說是拯救了我們一家于水火之中!!我特別感謝父親入職之初,公司即按公司規定為我父親購買了五險一金和大病商業保險,這筆我們根本意想不到的錢在關鍵時候成為了挽救我們家不滑向苦難深淵的救命稻草,讓我們沒有因病致貧。貴司辦事人員受公司領導委托,與我多次聯系,收集我父理賠材料,耐心又盡心盡力,尤令我感動!

     

    真的特別幸運,感謝紅墻公司的大恩大德!我父親入職紅墻三四個月,還沒來得及在工作上為紅墻公司付出過什么,因病倒下時,但卻受到了紅墻公司最人性、最貼心、最暖心的保障和救助。紅墻公司沒有把一位初入職的員工當外人,沒有避之唯恐不及,我們一家也因此而蒙受恩典!大愛相助,恩重如山,善心義舉,終生難忘!

     

    在此,我謹代表全家衷心感謝紅墻公司對我們一家的照顧和關愛!并祝愿紅墻股份發展紅紅火火,也愿每一位紅墻人,身體健康,萬事如意!

     

     

    譚建之子譚俊杰攜家人叩謝

    20214

     

     

     

    紅墻特約評論|不幸與有幸

     

    近期轟動全國的4.5日河北滄州大貨車司機金德強因定位系統掉線而被治超站攔截罰款2000元,繼而輕生的不幸事件,揭開了國內物流行業司機生存艱辛的一角。

     

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    ▲圖片來源于網絡)

     

    早在2016年,我國貨車司機數量就達3000萬人。他們以農村男性為主,大多都是家庭經濟支柱,很多人為養家活口舉債購車而背負沉重的負擔,不斷找貨裝貨,不吃不喝不睡地忙著趕貨……有家難回,四海為家,吃住在車上,是國內很多大貨車司機的真實寫照。為了早點完成運輸,他們甚至會犧牲路上的休息、就餐時間,但往往路途上有公路“三亂”、偷油、偷貨、“碰瓷”現象、運費糾紛,意想不到的車輛故障、爆胎、無端的交通罰款等,都讓人焦頭爛額;路橋費、吃住費用、車輛損耗、油耗、維修等等,想免都免不掉;更不用說運價下滑,收入不穩,償債壓力,找貨壓力,堵車焦慮,各種不確定的因素,都讓路途不那么輕松。一旦遇到意外的狀況,可能最后落到手里的錢連一包煙都買不起。睡眠不足、精神不佳的時候,可能稍微一個路口的遲疑,就造成了交通事故,可能就會把全家積蓄和身家性命都搭進去。沒有社保,沒有保障,沒有關心,一出事可能一家人天就塌了。這些都是大貨車司機長期緊張生存的空間。

     

    特別是全國還有2500萬卡嫂(貨車司機妻子),她們遠離孩子和家鄉,把自己的青春和生活全部塞進狹窄的駕駛室,洗衣,做飯,擦車,疊蓬布,盤繩子,看路況,找貨源,忙前忙后看著裝貨,卸貨,指揮倒車,守油箱.....奔波熬夜,夜晚怕他打瞌睡,自己不敢睡,陪著聊天泡茶遞毛巾。駕駛座位后面,一張不到一米的簡易床僅供困極蜷縮,整個家庭都扎根在車上,無法停下。有時候連最起碼的上衛生間都尷尬,更不要說天天洗頭發和洗澡。

     

    從金德強的遺書中我們了解到,今年51歲的金德強從事運輸行業數十年都沒有掙到錢,2000元即是壓倒他的最后一根稻草。

     

    而在紅墻近期一位貨車司機的遭遇,卻呈現了很不一樣的紅墻大貨車司機生存樣本。

     

    曾從事公路貨運20多年的湖南省沅江市南大膳鎮六合村人、大貨車司機譚建,于2020921日入職紅墻運輸擔任貨車司機,20201021日因身體突發不適請假回家看病,輾轉求醫,一直未能回公司繼續工作,公司曾多次安排關心慰問;近3個月后,20211月初確診肺癌;2021110日接家屬告知,病程急轉的譚建搶救未成功,已病逝。

     

    霎時間,一個家庭轟然坍塌了一角。

     

    當譚建家屬尚未從悲傷和困頓中平復的時候,紅墻已依據事實情況,積極施以援手,幫助譚建家屬溝通處理后續,為他們申請商業壽險理賠,并聯系地方社保局協助申請喪葬撫恤手續及一次性補助金4萬多元。經保險公司核準可以理賠30萬元后,第一時間通知家屬辦理。這些讓家屬大感意外的救助金,連同譚建治病期間持續發放的基本補助、五險一金等,合計將近35萬元的溫暖關懷,幾乎救這一家人于水火之中。

     

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    ▲譚建的兒子譚俊杰(右四)及親屬代表向紅墻股份、紅墻之家贈送錦旗并與紅墻股份副總裁程占省(左四)、運輸中心、物流調度中心及人資部門等代表合影,表達感激之情。

     

    事件發生后,家屬感動不已,委托兒子譚俊杰給紅墻寫了感謝信。沿著20多年老貨車司機譚建,及其子譚俊杰對紅墻公司的印象,我們可以看到,紅墻大貨車司機的生存環境,與外面可說是天壤之別:

     

    “大多只需在公司周邊跑平均三四百公里內來回的中短途,衣食住行乃至車輛保養、加油、維修、安全維護、貨物調配、客戶聯系等都有公司給充分安排好,再也不用吃不飽睡不好在車上,再也不用提心吊膽地通過超載來賺錢,再也不用守著油箱睡覺,再也不用日夜顛倒躲著路政和運管,再也不用讓家人深更半夜怕疲勞駕駛……”

     

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    ▲紅墻股份為大貨車司機持續提供優越的工作環境和福利保障

     

    “蓬勃向上的發展前景、豐厚的崗位回報、完善的職業保障、紅墻之家溫暖向上的公司文化、老板對員工的關愛、同事團結向上的氛圍”——背后是紅墻的貨車司機平均每年駕駛車輛行駛12萬公里,每年拉6000噸產品,平均年收入可達12-20萬元間,很多司機獲得公司2.5萬、10萬元的歲月長伴感念金;公司自購100多輛嶄新大貨車,無須司機額外墊資多掏一分錢;公司會結合發展需要及司機意愿,盡可能安排離家近的基地工作,提供子女隨遷入學等,方便就近照顧家庭;專門設立司機休息室和司機餐飲保障制度,有宵夜,有宿舍,有系統職業培訓,有健康體檢,有五險一金,有百萬保障大病保險;專門的貨車停車場,提供保安巡邏,提供三班倒24小時的專人調度、緊急事件管理……

     

    紅墻每年都大力投入員工關懷、職業發展,解決員工關心的深層次矛盾問題,為的僅僅只是劉連軍董事長在紅墻股份上市晚會上樸素的希望——希望大家尊重自己的職業,尊重自己賴以養家糊口的飯碗,尊重紅墻,當每一次面對客戶時,永遠謙卑自己的工作態度,強化自己的服務細節,綻放自己的笑臉,洋溢自己的熱情,努力去感染客戶,以此來傳導紅墻對客戶這一衣食父母群體的感恩之情,也為公司所有人共同的生存和可持續發展,做出一個平凡崗位應盡的義務和努力而已。

     

    35萬元,是金德強司機罰款的175倍,大約是譚建師傅入職紅墻前3年訂單穩定情況下的收入總和。

     

    譚建師傅因病去世是不幸的,但他加盟紅墻又何嘗不是一種幸運。為員工乃至員工親屬購買大病商業保險,并不是國家社會、政府民眾要求企業必須去做的責任和義務,但紅墻一個不漏地做了,還給員工分擔一半購買的費用,并著力推動員工為直系家屬購買,含避免萬一的工傷保障等公司每年投入近150萬,緩解1000名員工萬一情況下的經濟支撐(綜合覆蓋共濟團險,比個人購買保障力度更大更強),建立嚴格保障;紅墻嚴懲不安全生產運輸行為、嚴厲懲戒錯料、跑冒滴漏、及在客戶處不文明行為,背后是維護大家共同的飯碗,促進彼此長久發展的善和愛;還有很多嚴格的系統培訓,軍事化管理……看似最嚴格的制度,卻提供了最有力的保障。

     

    對一個風雨飄搖的司機家庭而言,關鍵時候企業文化和嚴格制度發揮的關懷和保障何嘗不是一種慈悲,一種溫暖,一種大義,一種重生的希望?而對于廣大的紅墻人來說,這種讓每一個員工勞有所得、技有所展、學有所獲、力有可為、進有希望,團結拼搏,關心嚴厲,不斷進取的企業機制和家文化,又何嘗不是一種大愛和保障?

     

    天地不仁,以萬物為芻狗。尤記得抖音上,一個小小的農村留守兒童在村邊高速路天橋上打著電話巴巴地看著他爸爸開著貨車從下面路過,他爸爸抬頭長按一聲喇叭,三過家門而無法停留,心酸奔赴遠方。在紅墻,許許多多的大貨車司機就近分配,或全家在公司就職,平均兩三百公里早出晚歸,收入高穩,在紅墻平臺的保障下,安守天倫的幸福。

     

    不幸與有幸,愿懂愿珍惜!

     

    (特約評論員:楊啟文)

     



    /來源:譚建家屬

    編輯:韓周

    編審:楊啟文

    圖片 視頻:魏禹臣

    項目 執行:物流中心、人力資源部、市場推廣部

    ?紅墻股份1995-2021

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